Cuisinier et serveur dans une voiture-restaurant Mitropa de la RDA, 1981
Début des années 1980. Les employés de Mitropa-Fahrbetrieb Berlin sur leur lieu de travail : les wagons-restaurants des trains de voyageurs exploités par la compagnie ferroviaire est-allemande Deutsche Reichsbahn. Leur service commence à 3 heures du matin à la gare de Meiningen et se termine tard dans la nuit au même endroit. Un service dure cinq jours consécutifs, avec une période de repos nocturne de seulement quatre heures. Après cinq jours, ils bénéficient d'un congé compensatoire.
Le personnel comprend un cuisinier et un serveur. Le wagon-restaurant n'est pas une chaîne de montage d'usine. Le travail en déplacement est varié, et c'est tant mieux, racontent-ils. La petite brigade – jargon de la RDA pour désigner l'équipage – s'entend bien. Les réalisatrices Gudrun Steinbrück et Julia Kunert les documentent pendant un service. Le trajet va de Meiningen à Berlin en passant par Wittenberg, puis revient. Sur cette ligne, les passagers sont d'humeur différente que sur les trajets entre Dresde et Berlin. Le cuisinier aimerait préparer des plats frais. Mais la tendance actuelle est aux plats précuits.
Début des années 1980. Les employés de Mitropa-Fahrbetrieb Berlin sur leur lieu de travail : les wagons-restaurants des trains de voyageurs exploités par la compagnie ferroviaire est-allemande Deutsche Reichsbahn. Leur service commence à 3 heures du matin à la gare de Meiningen et se termine tard dans la nuit au même endroit. Un service dure cinq jours consécutifs, avec une période de repos nocturne de seulement quatre heures. Après cinq jours, ils bénéficient d'un congé compensatoire.
Le personnel comprend un cuisinier et un serveur. Le wagon-restaurant n'est pas une chaîne de montage d'usine. Le travail en déplacement est varié, et c'est tant mieux, racontent-ils. La petite brigade – jargon de la RDA pour désigner l'équipage – s'entend bien. Les réalisatrices Gudrun Steinbrück et Julia Kunert les documentent pendant un service. Le trajet va de Meiningen à Berlin en passant par Wittenberg, puis revient. Sur cette ligne, les passagers sont d'humeur différente que sur les trajets entre Dresde et Berlin. Le cuisinier aimerait préparer des plats frais. Mais la tendance actuelle est aux plats précuits.